Seit der Microsoft Flight Simulator 2020 erschienen ist, fristete X-Plane 11 ein Dasein als hässliches Entlein. Schwingt sich mit der neuen Version X-Plane 12 ein strahlend-schöner Schwan in den Himmel?
Mario Donick
07.03.2023 | 17:15 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Neue Flugzeuge
Neue Beleuchtung, besseres Wetter
Veraltete Landschaftsdarstellung
X-Plane gibt sich bewusst nicht als Spiel
2
Fazit
3
Wertung
Ende 2022 ist nach einigen Monaten Early Access die neue Version von X-Plane erschienen. Und wie immer steht damit wieder eine der ältesten wie ergebnisoffensten Diskussionen unter Simulationsfans an – die Frage, welcher Simulator mehr Simulator und welcher mehr Spiel ist.
Langjährige X-Plane-Fans sind dafür berüchtigt, »ihren« Simulator mit fast religiöser Inbrunst zu verteidigen, während Microsoft-Fans genüsslich darauf hinweisen, dass man auch in X-Plane in einer Boeing 747 eine Fassrolle fliegen oder auf einem Flugzeugträger landen könne.
Nach über zwanzig Jahren regelmäßiger Simulatornutzung lassen mich solche Kämpfe kalt. Ganz pragmatisch benutze ich mal diesen, mal jenen. Denn was die Flugphysik angeht, verfügen alle derzeit aktuellen zivilen Simulatoren über genügend Features, um realistische Flugzeuge darzustellen, egal ob X-Plane, Flight Simulator, AeroflyFS oder sogar FlightGear.
X-Plane 12
Wertung einblenden
X-Plane 12 macht Boden zum Flight Simulator 2020 gut, gibt sich aber weiterhin eher als ernsthafte Anwendung denn als entspannendes Spiel.
Zur vollständigen Wertung
Passt zu euch, wenn ...
- ...ihr Flugsimulation eher als ernsthaftes Anwendungsprogramm anseht
- ... ihr einen Simulator braucht, der zuverlässig laufen muss – auch ohne Internet
- ... euch das konsolenartige Interface des MSFS nervt
Passt nicht zu euch, wenn ...
- ... ihr Flugsimulation vor allem als Videospiel betrachtet
- ... Landschaften als Luftbild für euch ein Must-have sind
- ... ihr integrierten, zwanglosen Online-Multiplayer mögt
X-Planes langjähriges Alleinstellungsmerkmal, die Blade Element Theory, ist nicht mehr so allein wie sie gern wäre, denn Microsofts Ansatz der Fluid Dynamics ist ebenso mächtig. Der Hinweis in X-Plane 12s Ladebildschirm, dass »die meisten anderen Simulatoren« mit Tabellen arbeiten würden, stimmt daher nicht mehr.
Wie plausibel ein simuliertes Flugzeug sich anfühlt, liegt mehr an dessen Entwicklern als an der Plattform selbst. Für alle Simulatoren gibt es ein paar beeindruckende Umsetzungen, ansonsten aber ganz viel hübsch aussehende Massenware und leider auch einiges an Ausschuss, den man besser nicht anfasst.
Bei X-Plane war es nie anders und wird es auch mit X-Plane 12 nicht anders sein. Aber lassen wir die Vorbemerkungen – kommen wir zu den Fakten. Was ist neu an X-Plane 12, und sollten Flight-Simulator-Fans einen Blick riskieren?
12:13X-Plane 12 - Test-Video zur besten Alternative zum Flight Simulator
Mario Donick
Seit über 20 Jahren nutzt Mario Donick verschiedenste zivile Flugsimulatoren und hat darüber gerade ein Buch geschrieben: »Fliegen lernen. Flugsimulation mit Microsoft Flight Simulator, X-Plane, AeroflyFS und FlightGear«. So richtig ernst wurde es mit dem alten Flight Simulator 2004, später kamen FSX, Prepar3D, FlightGear sowie X-Plane 9 bis 11 dazu. Seit dem Flight Simulator 2020 hat Mario X-Plane kaum noch angeschaut – bis jetzt, denn mit Version 12 sieht X-Plane wieder gut aus.
Neue Flugzeuge
X-Plane 12 bringt einige überarbeitete bekannte und einige neue Flugzeuge mit, etwa den BusinessJet Cessna Citation X, das Propellerflugzeug Cirrus SR22, das elektrisch betriebene Alia 250-Lufttaxi oder den Klassiker, eine Piper PA-18 Super Cub.
Fliegerisch fällt keines der Flugzeuge besonders positiv oder negativ auf – es sind Default-Flieger im besten Sinne: angenehm zu fliegen, optisch jetzt sehr schick, klanglich völlig in Ordnung und teilweise sehr atmosphärisch.
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